Il capolista in due ruote per l’estrazione del lotto del 27/01/2015

Gino Pinna

25/01/2015

Ho ricevuto più di una richiesta, da parte di alcuni amici di facebook, che seguono anche il sito, riguardo alla possibilità di presentare dei dati che prendano in esame i capolista più ritardati in due ruote e i numeri che, nella loro storia, si sono legati per la sorte di ambo con maggiore frequenza.

Oggi presenterò una tabella, che cercherò di tenere aggiornata dopo ogni estrazione, che mette in evidenza il “capolista” più ritardato di tutte possibili “45” permutazioni possibili tra le 10 ruote, evidenziano anche i quattro numeri che, nelle due ruote, hanno realizzato più ambi con quello specifico capolista.

Prossimamente, tempo permettendo, proporrò una tabella riguardante le possibili permutazioni su tre ruote e i numeri in una, due e tre ruote più frequenti, e relativi accoppiamenti.

La lettura della tabella è abbastanza semplice.

Innanzitutto i dati sono ordinati in funzione del ritardo cronologico più alto, riferito a un numero in due ruote, quindi nella prima colonna di sinistra sono evidenziate le due ruote, seguite dai numeri capolista più ritardati, la frequenza di sortita per estratto, il ritardo cronologico, e quindi lo storico.

In rosso, invece, sono evidenziati i numeri che, nel periodo che intercorre dal 1871 ai nostri giorni, ha realizzato il maggiore numero di ambi, nelle due ruote, con il capolista di turno.

Per i quattro numeri sono perciò descritti il numero totale delle frequenze, nelle due ruote, degli ambi realizzati, il ritardo attuale, il precedente ritardo e, in ultimo, il ritardo storico per ambo, dei quattro numeri, a legarsi per con il capolista nelle due ruote dove è ora il primo ritardatario.

Questa la situazione attuale e valida per l’estrazione del lotto del 27/01/2015

	Numeri	Freq.	Ritardi	Prec.	Storici	Numeri	Freq.	Ritardi	Prec.	Storici
Pa-Ro	13	970	68	5	52	18.24.81.82	559	17	2	110
Ca-Na	24	559	65	16	57	45.55.74.78	447	53	48	196
Fi-Ve	22	1020	56	18	53	19.47.70.86	568	40	11	93
Ba-Ro	25	973	54	8	64	05.12.30.66	553	6	6	99
To-Ve	84	1001	52	18	53	27.43.58.79	558	19	3	150
Ro-Ve	76	967	51	12	54	40.48.85.86	556	27	2	101
Pa-Ve	34	1022	50	5	63	08.53.55.86	593	3	46	109
Ge-Ve	12	613	48	1	78	34.53.55.86	476	3	3	123
Fi-Pa	22	970	46	9	55	06.23.25.62	557	10	6	95
Pa-To	15	970	45	4	51	42.60.68.69	538	9	21	109
Ba-Ge	25	560	44	2	62	05.66.78.88	443	8	4	202
Ge-Na	44	606	44	17	49	06.33.35.43	458	13	42	170
Ge-Pa	8	577	44	8	50	55.65.75.90	463	26	2	149
Ge-Ro	25	618	44	2	56	05.20.71.89	462	80	12	126
Ba-To	25	925	43	10	64	04.68.75.87	542	40	22	111
Ge-To	25	581	43	0	70	17.19.20.21	449	47	10	213
Na-To	40	975	43	1	58	13.47.60.86	552	31	16	105
Ro-To	25	987	43	14	61	09.80.84.90	548	17	21	123
Ge-Mi	55	607	42	4	58	29.66.81.90	463	53	22	248
Mi-Pa	56	999	41	3	62	02.34.67.77	554	30	18	118
Fi-Ro	26	942	40	16	76	23.25.62.73	560	52	29	118
Ca-Mi	89	619	39	11	43	15.39.81.88	468	15	24	185
Ca-Ve	23	586	39	6	54	67.74.80.84	449	46	39	128
Fi-Mi	22	984	39	16	55	14.15.23.27	552	0	5	103
Mi-Ro	48	996	39	21	67	11.66.81.88	549	18	112	148
Mi-Ve	22	998	39	27	64	12.30.54.86	560	3	28	155
Ba-Ca	64	574	38	5	58	44.69.71.85	434	12	6	176
Ca-Ge	64	565	38	8	64	50.52.72.73	350	5	1	3585
Ca-Pa	89	631	38	0	56	15.39.66.88	468	45	5	197
Fi-Ge	22	613	38	0	58	47.75.79.86	468	2	24	178
Na-Ro	73	1044	37	22	51	06.18.25.85	579	52	11	109
Na-Ve	36	959	37	4	87	08.12.31.66	542	23	13	116
Ba-Pa	8	976	36	20	67	05.66.86.88	567	7	5	106
Fi-To	14	999	36	11	58	09.17.19.42	563	19	2	147
Ba-Mi	49	967	35	29	77	13.15.26.53	558	12	28	115
Mi-Na	53	1047	35	2	53	19.40.83.84	569	1	0	111
Na-Pa	53	981	35	17	58	12.44.49.71	555	6	55	116
Fi-Na	36	967	34	2	76	06.59.63.69	557	34	2	114
Ba-Ve	25	943	33	20	81	01.66.69.78	550	17	3	101
Ca-Ro	64	617	33	5	44	38.42.50.84	463	73	0	158
Mi-To	47	995	33	1	52	11.37.81.88	561	35	66	156
Ca-To	52	584	32	0	92	23.47.56.88	446	33	15	146
Ca-Fi	89	599	31	19	55	06.08.23.57	468	31	47	141
Ba-Fi	31	1005	30	27	58	40.63.66.78	559	16	4	117
Ba-Na	1	929	27	7	55	06.18.60.83	529	27	13	150