Il capolista in due ruote per l’estrazione del lotto del 24/01/2015

Gino Pinna

23/01/2015

Ho ricevuto più di una richiesta, da parte di alcuni amici di facebook, che seguono anche il sito, riguardo alla possibilità di presentare dei dati che prendano in esame i capolista più ritardati in due ruote e i numeri che, nella loro storia, si sono legati per la sorte di ambo con maggiore frequenza.

Oggi presenterò una tabella, che cercherò di tenere aggiornata dopo ogni estrazione, che mette in evidenza il “capolista” più ritardato di tutte possibili “45” permutazioni possibili tra le 10 ruote, evidenziano anche i quattro numeri che, nelle due ruote, hanno realizzato più ambi con quello specifico capolista.

Prossimamente, tempo permettendo, proporrò una tabella riguardante le possibili permutazioni su tre ruote e i numeri in una, due e tre ruote più frequenti, e relativi accoppiamenti.

La lettura della tabella è abbastanza semplice.

Innanzitutto i dati sono ordinati in funzione del ritardo cronologico più alto, riferito a un numero in due ruote, quindi nella prima colonna di sinistra sono evidenziate le due ruote, seguite dai numeri capolista più ritardati, la frequenza di sortita per estratto, il ritardo cronologico, e quindi lo storico.

In rosso, invece, sono evidenziati i numeri che, nel periodo che intercorre dal 1871 ai nostri giorni, ha realizzato il maggiore numero di ambi, nelle due ruote, con il capolista di turno.

Per i quattro numeri sono perciò descritti il numero totale delle frequenze, nelle due ruote, degli ambi realizzati, il ritardo attuale, il precedente ritardo e, in ultimo, il ritardo storico per ambo, dei quattro numeri, a legarsi per con il capolista nelle due ruote dove è ora il primo ritardatario.

Questa la situazione attuale e valida per l’estrazione del lotto del 24/01/2015

	Numeri	Freq.	Ritardi	Prec.	Storici	Numeri	Freq.	Ritardi	Prec.	Storici
Pa-Ro	13	970	67	5	52	18.24.81.82	559	16	2	110
Ca-Na	24	559	64	16	57	45.55.74.78	447	52	48	196
Fi-Ve	22	1020	55	18	53	19.47.70.86	568	39	11	93
Ba-Ro	25	973	53	8	64	05.12.30.66	553	5	6	99
To-Ve	84	1001	51	18	53	27.43.58.79	558	18	3	150
Ro-Ve	76	967	50	12	54	40.48.85.86	556	26	2	101
Pa-Ve	34	1022	49	5	63	08.53.55.86	593	2	46	109
Ge-Ve	12	613	47	1	78	34.53.55.86	476	2	3	123
Ba-Ca	42	590	45	27	48	05.59.73.84	456	14	30	205
Ca-Fi	23	607	45	25	60	06.27.57.75	471	45	16	206
Fi-Pa	22	970	45	9	55	06.23.25.62	557	9	6	95
Pa-To	15	970	44	4	51	42.60.68.69	538	8	21	109
Ba-Ge	25	560	43	2	62	05.66.78.88	443	7	4	202
Ge-Na	44	606	43	17	49	06.33.35.43	458	12	42	170
Ge-Pa	8	577	43	8	50	55.65.75.90	463	25	2	149
Ge-Ro	25	618	43	2	56	05.20.71.89	462	79	12	126
Ba-To	25	925	42	10	64	04.68.75.87	542	39	22	111
Ge-To	25	581	42	0	70	17.19.20.21	449	46	10	213
Na-To	40	975	42	1	58	13.47.60.86	552	30	16	105
Ro-To	25	987	42	14	61	09.80.84.90	548	16	21	123
Ca-Ro	75	604	41	3	59	65.67.77.83	454	4	3	183
Ge-Mi	55	607	41	4	58	29.66.81.90	463	52	22	248
Ba-Pa	87	1010	40	3	68	04.06.13.25	549	84	15	155
Mi-Pa	56	999	40	3	62	02.34.67.77	554	29	18	118
Fi-Ge	27	638	39	17	54	06.23.57.62	461	78	1	166
Fi-Ro	26	942	39	16	76	23.25.62.73	560	51	29	118
Ca-Ge	75	619	38	2	45	52.73.80.90	356	4	9	3581
Ca-Mi	89	619	38	11	43	15.39.81.88	468	14	24	185
Ca-Ve	23	586	38	6	54	67.74.80.84	449	45	39	128
Fi-Mi	22	984	38	16	55	14.15.23.27	551	5	34	103
Mi-Ro	48	996	38	21	67	11.66.81.88	549	17	112	148
Mi-Ve	22	998	38	27	64	12.30.54.86	560	2	28	155
Ca-Pa	89	631	37	0	56	15.39.66.88	468	44	5	197
Na-Ro	73	1044	36	22	51	06.18.25.85	579	51	11	109
Na-Ve	36	959	36	4	87	08.12.31.66	542	22	13	116
Fi-To	14	999	35	11	58	09.17.19.42	563	18	2	147
Ba-Mi	49	967	34	29	77	13.15.26.53	558	11	28	115
Ba-Na	42	975	34	10	68	22.23.63.73	546	42	16	136
Mi-Na	53	1047	34	2	53	19.40.83.84	569	0	0	111
Na-Pa	53	981	34	17	58	12.44.49.71	555	5	55	116
Ba-Ve	76	974	33	16	87	49.53.55.58	557	14	54	97
Ca-To	34	535	33	10	63	19.31.80.82	440	44	21	168
Fi-Na	36	967	33	2	76	06.59.63.69	557	33	2	114
Mi-To	47	995	32	1	52	11.37.81.88	561	34	66	156
Ba-Fi	31	1005	29	27	58	40.63.66.78	559	15	4	117