Il capolista in due ruote per l’estrazione del lotto del 17/01/2015

Ho ricevuto più di una richiesta, da parte di alcuni amici di facebook, che seguono anche il sito, riguardo alla possibilità di presentare dei dati che prendano in esame i capolista più ritardati in due ruote e i numeri che, nella loro storia, si sono legati per la sorte di ambo con maggiore frequenza.

Oggi presenterò una tabella, che cercherò di tenere aggiornata dopo ogni estrazione, che mette in evidenza il “capolista” più ritardato di tutte possibili “45” permutazioni possibili tra le 10 ruote, evidenziano anche i quattro numeri che, nelle due ruote, hanno realizzato più ambi con quello specifico capolista.

Prossimamente, tempo permettendo, proporrò una tabella riguardante le possibili permutazioni su tre ruote e i numeri in una, due e tre ruote più frequenti, e relativi accoppiamenti.

La lettura della tabella è abbastanza semplice.

Innanzitutto i dati sono ordinati in funzione del ritardo cronologico più alto, riferito a un numero in due ruote, quindi nella prima colonna di sinistra sono evidenziate le due ruote, seguite dai numeri capolista più ritardati, la frequenza di sortita per estratto, il ritardo cronologico, e quindi lo storico.

In rosso, invece, sono evidenziati i numeri che, nel periodo che intercorre dal 1871 ai nostri giorni, ha realizzato il maggiore numero di ambi, nelle due ruote, con il capolista di turno.

Per i quattro numeri sono perciò descritti il numero totale delle frequenze, nelle due ruote, degli ambi realizzati, il ritardo attuale, il precedente ritardo e, in ultimo, il ritardo storico per ambo, dei quattro numeri, a legarsi per con il capolista nelle due ruote dove è ora il primo ritardatario.

Questa la situazione attuale e valida per l’estrazione del lotto del 17/01/2015

	Numeri	Freq.	Ritardi	Prec.	Storici	Numeri	Freq.	Ritardi	Prec.	Storici
Pa-Ro	13	970	64	5	52	18.24.81.82	559	13	2	110
Ca-Na	24	559	61	16	57	45.55.74.78	447	49	48	196
Ca-To	74	574	59	7	71	42.43.59.85	458	43	17	131
Fi-Ve	22	1020	52	18	53	19.47.70.86	568	36	11	93
Na-Ve	84	1003	52	12	56	18.27.43.58	561	19	32	107
Ba-Ro	25	973	50	8	64	05.12.30.66	553	2	6	99
Ba-Ca	24	536	49	12	61	05.65.66.78	441	3	5	243
Ba-Na	24	938	49	11	71	19.55.78.83	531	48	49	106
Na-To	84	1006	48	3	68	06.48.71.83	552	16	3	114
To-Ve	84	1001	48	18	53	27.43.58.79	558	15	3	150
Ro-Ve	76	967	47	12	54	40.48.85.86	556	23	2	101
Pa-Ve	34	1022	46	5	63	08.53.55.86	592	46	7	109
Ca-Ro	42	585	45	2	46	50.72.81.84	466	3	0	131
Ge-Ve	12	613	44	1	78	34.53.55.86	475	3	19	123
Ca-Fi	23	607	42	25	60	06.27.57.75	471	42	16	206
Fi-Pa	22	970	42	9	55	06.23.25.62	557	6	6	95
Mi-Ro	50	982	42	19	56	40.46.51.53	566	2	33	111
Pa-To	15	970	41	4	51	42.60.68.69	538	5	21	109
Ba-Ge	25	560	40	2	62	05.66.78.88	443	4	4	202
Ge-Na	44	606	40	17	49	06.33.35.43	458	9	42	170
Ge-Pa	8	577	40	8	50	55.65.75.90	463	22	2	149
Ge-Ro	25	618	40	2	56	05.20.71.89	462	76	12	126
Ba-To	25	925	39	10	64	04.68.75.87	542	36	22	111
Ge-To	25	581	39	0	70	17.19.20.21	449	43	10	213
Ro-To	25	987	39	14	61	09.80.84.90	548	13	21	123
Ge-Mi	55	607	38	4	58	29.66.81.90	463	49	22	248
Ba-Pa	87	1010	37	3	68	04.06.13.25	549	81	15	155
Fi-Ge	21	589	37	1	63	40.68.72.84	461	37	1	176
Fi-Na	21	927	37	20	71	35.44.45.63	533	36	13	112
Mi-Pa	56	999	37	3	62	02.34.67.77	554	26	18	118
Fi-Ro	26	942	36	16	76	23.25.62.73	560	48	29	118
Ca-Ge	75	619	35	2	45	52.73.80.90	356	1	9	3581
Ca-Mi	89	619	35	11	43	15.39.81.88	468	11	24	185
Ca-Ve	23	586	35	6	54	67.74.80.84	449	42	39	128
Fi-Mi	22	984	35	16	55	14.15.23.27	551	2	34	103
Mi-Ve	22	998	35	27	64	12.30.54.86	559	28	19	155
Ca-Pa	89	631	34	0	56	15.39.66.88	468	41	5	197
Na-Ro	73	1044	33	22	51	06.18.25.85	579	48	11	109
Fi-To	14	999	32	11	58	09.17.19.42	563	15	2	147
Mi-To	50	914	32	20	60	30.48.51.82	540	32	3	128
Ba-Fi	49	938	31	0	51	01.25.75.82	540	17	36	134
Ba-Mi	49	967	31	29	77	13.15.26.53	558	8	28	115
Mi-Na	53	1047	31	2	53	19.40.83.84	567	15	18	111
Na-Pa	53	981	31	17	58	12.44.49.71	555	2	55	116
Ba-Ve	76	974	30	16	87	49.53.55.58	557	11	54	97