Il capolista in due ruote, e abbinamenti per ambo

Gino Pinna

27/12/2014

Ho ricevuto più di una richiesta, da parte di alcuni amici di facebook, che seguono anche il sito, riguardo alla possibilità di presentare dei dati che prendano in esame i capolista più ritardati in due ruote e i numeri che, nella loro storia, si sono legati per la sorte di ambo con maggiore frequenza.

Oggi presenterò una tabella, che cercherò di tenere aggiornata dopo ogni estrazione, che mette in evidenza il “capolista” più ritardato di tutte possibili “45” permutazioni possibili tra le 10 ruote, evidenziano anche i quattro numeri che, nelle due ruote, hanno realizzato più ambi con quello specifico capolista.

Prossimamente, tempo permettendo, proporrò una tabella riguardante le possibili permutazioni su tre ruote e i numeri in una, due e tre ruote più frequenti, e relativi accoppiamenti.

La lettura della tabella è abbastanza semplice.

Innanzitutto i dati sono ordinati in funzione del ritardo cronologico più alto, riferito a un numero in due ruote, quindi nella prima colonna di sinistra sono evidenziate le due ruote, seguite dai numeri capolista più ritardati, la frequenza di sortita per estratto, il ritardo cronologico, e quindi lo storico.

In rosso, invece, sono evidenziati i numeri che, nel periodo che intercorre dal 1871 ai nostri giorni, ha realizzato il maggiore numero di ambi, nelle due ruote, con il capolista di turno.

Per i quattro numeri sono perciò descritti il numero totale delle frequenze, nelle due ruote, degli ambi realizzati, il ritardo attuale, il precedente ritardo e, in ultimo, il ritardo storico per ambo, dei quattro numeri, a legarsi per con il capolista nelle due ruote dove è ora il primo ritardatario.

Questa la situazione attuale e valida per l’estrazione del lotto del 27/12/2014

	Numeri	Freq.	Ritardi	Prec.	Storici	Numeri	Freq.	Ritardi	Prec.	Storici
Pa-Ve	62	954	61	18	72	30.64.70.89	544	26	6	126
Ba-Mi	44	955	58	1	48	20.48.81.88	562	5	37	118
Ba-Ve	46	982	57	15	49	04.17.18.89	552	8	33	92
Pa-Ro	13	970	55	5	52	18.24.81.82	559	4	2	110
Ca-Na	24	559	52	16	57	45.55.74.78	447	40	48	196
Ca-To	74	574	50	7	71	42.43.59.85	458	34	17	131
Ba-Ge	44	617	49	8	43	22.34.71.84	459	46	2	188
Ge-Mi	44	599	49	8	63	29.81.83.88	453	18	44	196
Fi-Ge	26	582	47	19	52	06.19.35.62	455	43	23	140
Ca-Mi	43	563	46	1	68	15.51.81.88	465	1	25	151
Mi-Ro	4	953	45	0	76	12.15.22.24	548	11	19	138
Na-Ro	21	940	45	15	59	06.18.25.33	548	39	77	104
Fi-Ve	22	1020	43	18	53	19.47.70.86	568	27	11	93
Mi-Na	43	995	43	1	62	06.13.47.77	565	2	38	95
Na-Ve	84	1003	43	12	56	18.27.43.58	561	10	32	107
Pa-To	66	1009	42	24	65	41.43.60.85	564	0	42	139
Ba-Ro	25	973	41	8	64	05.12.30.66	552	0	4	99
Na-To	68	1001	41	17	70	12.45.60.86	553	18	25	161
Ba-Ca	17	546	40	1	67	13.59.78.84	446	41	35	237
Ba-Na	24	938	40	11	71	19.55.78.83	531	39	49	106
Ge-Pa	66	594	40	1	51	02.34.67.76	454	17	13	230
Ge-To	66	593	40	24	79	02.11.20.73	455	4	45	195
Fi-Ro	23	1007	39	19	66	18.25.62.73	587	39	29	116
To-Ve	84	1001	39	18	53	27.43.58.79	558	6	3	150
Ca-Pa	74	596	38	11	50	30.49.77.87	449	4	33	200
Ge-Ve	26	539	38	8	65	19.22.56.70	446	52	9	203
Ro-Ve	76	967	38	12	54	40.48.85.86	556	14	2	101
Ba-Fi	24	915	37	2	62	34.40.66.69	552	12	5	107
Ca-Fi	24	556	37	31	80	06.27.33.90	446	14	7	236
Fi-Na	24	967	37	14	70	07.18.63.73	553	34	2	114
Ca-Ro	42	585	36	2	46	50.72.81.84	464	15	2	131
Ba-Pa	31	942	35	4	71	35.68.73.81	535	5	34	115
Ba-To	15	955	34	17	82	14.48.52.87	574	29	2	107
Fi-Pa	22	970	33	9	55	06.23.25.62	554	4	38	95
Mi-To	19	1000	33	8	52	31.48.51.56	558	54	5	142
Fi-Mi	12	1007	31	2	66	14.27.33.90	549	36	8	137
Ge-Na	44	606	31	17	49	06.33.35.43	458	0	42	170
Ge-Ro	25	618	31	2	56	05.20.71.89	462	67	12	126
Mi-Pa	19	1018	31	18	72	06.30.69.84	553	27	13	112
Mi-Ve	12	1048	31	5	62	03.06.30.89	573	16	10	139
Fi-To	40	1006	30	1	62	68.76.82.87	563	46	6	116
Ro-To	25	987	30	14	61	09.80.84.90	548	4	21	123
Ca-Ve	76	592	29	2	52	15.28.53.61	453	27	0	152
Na-Pa	57	979	28	5	56	06.38.45.47	554	24	12	203
Ca-Ge	75	619	26	2	45	52.73.80.90	355	2	17	3581